Забастовка профсоюза International Longshoremen's Association (ILA), представляющего около 45,000 докеров, началась в условиях тупика в переговорах о новом контракте. Работники требуют повышения зарплаты на 77% и прекращения автоматизации, которая, по их мнению, угрожает их рабочим местам. В заявлении ILA говорится, что они "категорически против любой формы автоматизации, которая заменяет рабочие функции".
С другой стороны, U.S. Maritime Alliance (USMX), представляющая работодателей, предложила 50% повышение зарплаты и улучшенные условия пенсионного и медицинского обеспечения, сохранив при этом текущие условия по автоматизации. Эксперты подчеркивают, что отказ от автоматизации может сделать американские порты менее конкурентоспособными на мировом рынке.
Некоторые аналитики утверждают, что автоматизация, хотя и может угрожать рабочим местам, в долгосрочной перспективе способствует повышению производительности и улучшению жизненных стандартов. Вопрос заключается в том, как справиться с потерей рабочих мест: через компенсацию или переобучение.
Профсоюз ILA настаивает на продолжении забастовки до достижения справедливого контракта, что поднимает важные вопросы о будущем автоматизации в портах США.