Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом наложил вето на законопроект, который обязывал новые автомобили, грузовики и автобусы издавать звуковые сигналы, если скорость превышает лимит на 10 миль в час (16 км/ч). Этот законопроект, если бы он был принят, сделал бы Калифорнию первым штатом, требующим таких систем с 2030 года. Основная цель инициативы заключалась в снижении числа дорожных происшествий и смертей.
Ньюсом объяснил свое решение тем, что федеральные законы уже регулируют стандарты безопасности автомобилей, и добавление специфических требований для Калифорнии может привести к путанице в регулировании. Он также отметил, что Национальная администрация безопасности дорожного движения в настоящее время изучает системы интеллектуальной помощи в управлении скоростью, и введение местных мандатов может помешать этим федеральным оценкам.
Противники законопроекта, включая автомобильные ассоциации и Торговую палату штата, утверждали, что такие требования должны устанавливаться на федеральном уровне. Они также предупреждали, что законопроект может привести к удорожанию автомобилей и отвлекать водителей.
Технология, известная как интеллектуальная помощь в управлении скоростью, использует GPS для сравнения скорости автомобиля с установленными лимитами. Если скорость превышает лимит, система подает визуальный и звуковой сигнал. В Европе подобные системы будут обязательными для всех новых автомобилей с июля 2024 года, хотя водители смогут отключать их.
Калифорния традиционно оказывает значительное влияние на национальную политику в области автомобильной безопасности и экологии, устанавливая свои собственные стандарты, которые затем принимают и другие штаты.