В этом месяце FCC сделала важный шаг в модернизации транспортной инфраструктуры США, выпустив Второй отчет и приказ, который устанавливает технические параметры для перехода от технологии Dedicated Short Range Communications (DSRC) к Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X). Этот переход был запланирован еще в 2020 году, когда FCC решила сохранить верхние 30 МГц диапазона 5,9 ГГц для операций интеллектуальных транспортных систем (ITS).
Основное отличие между DSRC и C-V2X заключается в том, что первая использует короткосвязную связь, похожую на Wi-Fi, для взаимодействия между транспортными средствами и инфраструктурой, в то время как C-V2X использует сотовые сети и прямые каналы связи, что обеспечивает большую дальность и интеграцию с 5G. Это изменение не только улучшит безопасность на дорогах, но и повысит эффективность управления движением, поддерживая развертывание автономных и подключенных автомобилей.
FCC подтвердила, что переход на C-V2X должен завершиться в течение двух лет после публикации приказа в Федеральном реестре. Все новые лицензии, выданные после вступления в силу новых правил, будут разрешать только операции на основе C-V2X. Существующие лицензии на DSRC могут быть продлены, но только до декабря 2026 года.
Для участников рынка, включая автопроизводителей и поставщиков технологий, это открывает новые возможности для инвестиций и инноваций в создании более безопасных и умных транспортных систем. Важно отметить, что FCC не предоставила компенсацию для существующих лицензий DSRC, что может вызвать некоторые трудности для текущих операторов.
Таким образом, переход к C-V2X представляет собой значительный шаг вперед в развитии транспортной инфраструктуры США, что, безусловно, повлияет на будущее автомобильной отрасли и технологии автономного вождения.