H-Line, один из крупнейших судоходных операторов Южной Кореи, делает шаг в будущее, внедряя автономные навигационные системы на своих судах. В рамках этого проекта компания начнет с установки Hyundai Intelligent Navigation Assistant System (HiNAS) на пять судов, а затем расширит использование технологии на остальные 25, как только будут подтверждены улучшения в безопасности и эффективности.
Система HiNAS интегрирует данные с навигационного оборудования и сенсоров, что позволяет оптимизировать маршруты и скорость судов. Она соответствует уровню два по кодексу автономных судов Международной морской организации (IMO), что подразумевает наличие экипажа на борту. В регуляторных кругах такие суда называются морскими автономными поверхностными судами (MASS). Кодекс IMO описывает четыре уровня автономности, где первые два уровня предполагают присутствие моряков, а третий и четвертый — управление без экипажа.
Основная цель H-Line в использовании AI-технологий — это повышение безопасности операций, снижение нагрузки на экипаж и экономия топлива. По словам генерального директора компании, технологические инновации необходимы для соответствия все более строгим экологическим нормам и создания устойчивого будущего. Avikus утверждает, что их система может обеспечить экономию топлива до 15% на маршруте длиной 9,344 км.
На данный момент Avikus уже получила заказы на установку 23 систем HiNAS на суда, которые строятся на двух крупных верфях. Это говорит о растущем интересе к автономным технологиям в судоходной отрасли и их потенциале для улучшения операционной эффективности.