Лакхнау Метро, под управлением Корпорации метрополитена Уттар-Прадеш (UPMRC), объявила тендер на проектирование и производство 15 современных поездов для нового коридора. Этот проект обещает внедрить передовые технологии, направленные на повышение комфорта пассажиров и энергоэффективности, что улучшит надежность работы и опыт пользователей.
Поезда на Восточно-Западном коридоре будут работать в режиме безводного управления (UTO), что делает их фактически беспилотными. Система будет использовать технологию управления поездами на основе связи (CBTC), позволяя поездам автоматически управлять ускорением, торможением, скоростью и остановками на станциях, находясь под постоянным контролем Центра управления операциями (OCC).
По словам управляющего директора UPMRC, новая технология повысит надежность работы, уменьшит вероятность человеческих ошибок и улучшит эффективность обслуживания и пунктуальность. Автоматизированная система также будет поддерживать безопасные расстояния между поездами и активировать экстренное торможение при необходимости.
Кроме того, коридор будет оснащен системой предиктивного обслуживания на основе искусственного интеллекта, интегрированной с системой управления поездами и компьютеризированной системой управления обслуживанием. Это позволит в реальном времени отслеживать данные о работе поездов, обеспечивая раннее выявление неисправностей и автоматическую генерацию заявок на обслуживание.
Внутри вагонов будут установлены экраны для информационно-развлекательных программ, которые будут поддерживать прямую трансляцию, управляемую из OCC. Эта система будет использоваться для передачи информации пассажирам, экстренной связи и публичных сообщений.
Поезда также будут оснащены системами кондиционирования, которые автоматически регулируют охлаждение в зависимости от уровня углекислого газа в салоне, что повысит комфорт пассажиров и значительно снизит потребление энергии.
Для повышения безопасности пассажиров в новом дизайне поездов предусмотрены улучшенные системы безопасности. Каждый вагон будет оснащен пассажирским экстренным интеркомом, позволяющим пассажирам напрямую связываться с операторами поездов в экстренных ситуациях. При активации системы видеозапись с соответствующего вагона будет немедленно передаваться в кабину водителя, OCC и в службу безопасности.
Тендер на подвижной состав и системы сигнализации уже размещен на портале электронных тендеров, а крайний срок подачи заявок установлен на 16 июня 2026 года.