В недавнем интервью Эд Бастиан поделился своим мнением о том, как искусственный интеллект может изменить авиационную отрасль. Он отметил, что, хотя ИИ не изменит сам процесс полета, он может значительно улучшить опыт путешествий, сосредоточившись на одной из самых больших проблем — управлении воздушным движением. Бастиан считает, что именно здесь технологии, такие как ИИ, могут оказать реальное влияние на эффективность и скорость путешествий.
По его словам, система управления воздушным движением требует инноваций, и это может стать «удивительным применением» технологий, даже если внедрение займет время. Он также упомянул, что ИИ может помочь в прогнозировании турбулентности и анализе воздушных потоков, что сделает полеты более надежными и эффективными.
Delta уже начала использовать ИИ в своих операциях. В прошлом году авиакомпания представила цифрового помощника Delta Concierge, который предоставляет пользователям актуальную информацию о рейсах и помогает отслеживать багаж.
Однако система управления воздушным движением в США сталкивается с серьезными проблемами, включая устаревшие технологии и нехватку кадров. Бастиан отметил, что экраны управления выглядят так, будто они из 60-х годов, и это подтверждается отчетами, указывающими на медленное обновление критически важных систем Федеральной авиационной администрации (FAA).
Ситуация усугубляется нехваткой персонала, что приводит к увеличению рабочего времени для оставшихся сотрудников. В результате в последние годы произошли несколько серьезных инцидентов, которые привлекли внимание к проблемам в управлении воздушным движением.
В ответ на эти вызовы администрация США объявила о планах модернизации системы управления воздушным движением, включая замену устаревшего оборудования и строительство новых контрольных вышек. Хотя в этих планах не упоминается ИИ, Бастиан поддерживает инициативу, которая потребует значительных инвестиций.
Тем не менее, представители FAA подчеркивают, что ИИ не заменит человеческий опыт, а станет дополнительным инструментом для повышения безопасности и эффективности. Бастиан также отметил, что время полета из Атланты в Нью-Йорк сегодня больше, чем в 1950-х годах, и именно современные технологии управления воздушным движением могут помочь решить эту проблему.